JR東日本の首都圏の路線では、短期間に3回も長時間の運転見合わせが発生しました。
まだ2月が始まったばかりだというのに、すでに3回ありました。
年に3回でも大変な事態なのに、このペースですので、異常事態です。

• 1月16日 停電により山手線などで運転見合わせ
• 1月30日 架線の断線により常磐線などで運転見合わせ
• 2月2日 発煙により京葉線で運転見合わせ

閣僚の会見で苦言を呈されたり、関東運輸局から警告文書が発出されたりしていますが、当然のことです。
記録のために、関係するWebサイト（閣僚会見録、警告文書など）をまとめておきます。

• 1月16日 国土交通大臣会見
• 1月16日 関東運輸局警告文書
• 1月16日 JR東日本ニュースリリース
• 1月23日 JR東日本ニュースリリース
• 1月30日 JR東日本ニュースリリース
• 2月3日 国土交通大臣会見
• 2月3日 関東運輸局警告文書

JR東日本のニュースリリースを見たところ、数多くのリリースが発出されていますが、今般の輸送障害に関するリリースは3件のみ、しかも2月3日の発煙に関するリリースは、本記事執筆時点でありません。
リリース内容は沿線各地域との連携が絡んでいるものが多いようですので、出すこと自体は良いですが、いくつか存在する純粋な宣伝目的のリリースぐらいは控えるべき状況ではないかと思います。

JR東日本に対しては、言いたいことが多々ありますが、ここに記すことは控えます。
利用客本位の抜本的改善を求めます。